新車上市之前總是要做一些測試和宣傳，即便是知名如保時捷也是需要經(jīng)過這一個過程。而正好保時捷最近即將推出其第一款電動汽車taycan，所以這家德國汽車制造商正在尋找與Taycan原型有關(guān)的有趣的東西。

在這之前，保時捷已經(jīng)邀請了一位賽車手完成了一次挑戰(zhàn)，在一個賽馬場的賽道上完成了連續(xù)24小時的特技表演，不過保時捷并不滿足于此，它們這次想到了一個新的挑戰(zhàn)，來到了一艘退役的航空母艦上進行加速和制動試驗，一旦失敗這輛價值不菲的汽車就會直接報廢。

賽車手SheaHolbrook受到挑戰(zhàn)，在航空母艦上的273m的飛行甲板上進行從0到150kmh的加速，然后在到達巔峰之后制動到0kmh的程度。在一份聲明中，這次任務(wù)的難度不僅僅是誤差空間很小，還有飛行甲板上凹凸不平的跑道。不過最終賽車手還是完成來這個任務(wù)，從加速到停止總共跑了422英尺（128m），還剩下了98英尺（30m）的誤差距離，而這個全程只用了秒。

無聲的電動汽車和曾經(jīng)在甲板上起飛的轟鳴飛機形成來極大地對比。這艘退役的航空母艦有著豐富的歷史，這艘船于1943年投入使用，二戰(zhàn)期間在太平洋戰(zhàn)區(qū)服役。1969年，大黃蜂號將阿波羅11號宇航員尼爾·阿姆斯特朗、巴斯·奧爾德林和邁克爾·柯林斯帶回美國。這艘船目前在是加利福尼亞阿拉米達的博物館。

保時捷taycan當然不是登上這艘航空母艦的最快速的人類產(chǎn)物，不過它會是目前市面上桑最時尚的電動汽車之一。據(jù)保時捷官方的消息，taycan可以在秒內(nèi)完成0-100kmh的加速，最高時速為250kmh。除了行駛速度快之外，它的充電速度也很快，保時捷還開發(fā)了800伏特充電系統(tǒng)，保時捷聲稱這將是最快的充電系統(tǒng)之一。

這輛車將會在即將開始的法蘭克福車展上展出，不過在之前的2015年的法蘭克福車展上就曾經(jīng)展示過它的前身車型，這次再次回到法蘭克福是一個有紀念意義的儀式，在保時捷taycan推出之后，保時捷還計劃發(fā)布其它的電動汽車，首當其沖就是一輛電動版的SUV。

保時捷的第一輛量產(chǎn)電動汽車確實值得期待，不論是性能數(shù)據(jù)買還是在這些測試中，它都顯示出了很好的品質(zhì)，相信在同等價位中，它是超越了特斯拉的車型，那么如果讓你來選在這個價位中，你是會選擇保時捷taycan還是特斯拉Model S呢？

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