15年后，這款保時捷Carrera GT有了新的續(xù)約。應(yīng)車主的要求，他或她委托保時捷進(jìn)行全面修復(fù)，以使Carrera GT甚至比下線時更好，并且保時捷在周一的公告中分享了結(jié)果。

保時捷經(jīng)典會不遺余力地提出要求，我們認(rèn)為車主要交一張空白支票。團(tuán)隊將超級跑車完全拆解成各個零件。每個零件都經(jīng)過單獨檢查和翻新，或根據(jù)需要更換。發(fā)動機(jī)和變速器進(jìn)行了全面檢修。

保時捷經(jīng)典汽車還花了350個小時對所有碳纖維部件進(jìn)行手工打磨和重涂。該材料會隨著時間的流逝而褪色并變黃。團(tuán)隊的詳細(xì)程度如何甚至碳纖維硬殼也被打磨和重新涂上。

我們不知道修復(fù)前Carrera GT的顏色是什么，但車主選擇在Oak Green Metallic中重新涂漆超級跑車，這是保時捷在上個十年投入生產(chǎn)時從未提供的顏色。顏色首次出現(xiàn)在1970年代，我們認(rèn)為它在Carrera GT流暢的線條上看起來很壯觀。

該車還采用了新的5輻鎂合金輪轂，該輪轂采用銀色和金色制成，副駕駛員側(cè)的藍(lán)色中心蓋和駕駛員側(cè)的紅色帽蓋。但是，車輪帶來了挑戰(zhàn)。保時捷表示，他們從老式BBS賽車車輪中汲取了靈感，該車輪還具有金色輻條和銀色環(huán)繞。但是，拋光輪轂會改變輪轂材料。

因此，保時捷決定用實際的銀色制作外輪輞，以形成類似鉻的飾面。車輪還接受了保護(hù)涂層，以防止銀氧化。同時，輻條采用彩繪金表面處理，而口音顏色則達(dá)到了制動鉗和外部徽章上的“保時捷”字樣。方向盤還獲得了12點鐘的綠色和金色縫線。

這輛車是在亞特蘭大保時捷體驗中心的一個聚會上交付給車主的，我們只能想象他或她臉上的笑容。
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