“特斯拉殺手”保時捷Taycan充15分續(xù)400公里
保時捷本來只是一個專業(yè)跑車品牌，由于跑車市場”曲高和寡“，所以已經(jīng)一度虧損，甚至逼近破產(chǎn)。天無絕人之路，那時辰恰逢SUV市場井噴式生長，奢華SUV更是百里挑一。保時捷敏捷捉住機(jī)緣，推出旗下首款SUV——卡宴?？ㄑ绮回?fù)眾望，一經(jīng)上市就紅遍全球，一款車救濟(jì)了整個保時捷品牌。
panamera是保時捷旗下第二款非跑車車型，定位D級奢華轎跑，分為標(biāo)軸版和長軸版。panamera價錢雖然”深不成測“，但銷量卻涓滴不減色，將利潤與銷量真正做到了完滿平衡。S級銷量高于帕拉梅拉，但價錢、利潤根柢沒法比，可見panamera何等成功。
 
Macan是保時捷旗下第三款非跑車車型，定位中型奢華SUV。由于價錢門檻較著低于卡宴、帕拉梅拉，所以在銷量方面更勝一籌，也是可圈可點的脫銷奢華SUV。
 
中大型SUV有了，中型SUV有了，D級車也有了，是不是該考慮進(jìn)軍C級車市場了？要曉得奢華C級車市場的空間和潛力加倍龐大。保時捷顯然也盯著這塊龐大的蛋糕，旗下首款C級馬上就來了。這款車就是Taycan，定位C級奢華轎跑，將于本年9月份正式公布，在國內(nèi)市場早已可以預(yù)定，意向金為2萬。截止到如今，全球累計訂單已超2萬臺，已經(jīng)跨越了規(guī)劃年產(chǎn)量，上市之后估量又是一輪瘋狂的加價。
 
相對付panamera，Taycan融入保時捷跑車的設(shè)計元素更多，團(tuán)體外型加倍流利舉動，若是不細(xì)致識別，還覺得是純跑車呢！前臉接納保時捷家族標(biāo)識表記標(biāo)幟性的青蛙臉，低趴寬體的外型極具視覺打擊力。側(cè)面比panamera和諧，或者說加倍動感流利一些，并且很隨意接收，沒有視覺逆差。尾部設(shè)計得縱橫交錯，似乎用”性感“形容最為適宜。就美不雅觀不雅觀度而言，確實要比5系E級斑斕良多，比panamera也要斑斕一些，不外價錢也很斑斕。
 
斗勁遺憾的是，Taycan只是一款純電動車，若是能有燃油版本，那才叫完滿。Taycan動力體系由2臺永磁同步電機(jī)，以及鋰電池組配合構(gòu)成，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)500公里，但關(guān)頭還得看實際續(xù)航里程。Taycan支撐800伏特高壓快充，15分鐘即可布滿80%。作為一款純電動奢華轎跑，過硬的加速機(jī)能是非常有必要的。Taycan零百加速造詣低于3.5秒，0-200公里/小時加速造詣低于12秒。
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