保時捷911是著名跑車制造商保時捷公司所生產(chǎn)的一款經(jīng)典跑車。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。它悠久了歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠的影響。
到目前為止，保時捷一共發(fā)布了24種版本的911，以讓這種后置引擎的跑車能夠滿足所有人的喜好。但是，對大部分人來說，24種實在太多了。除非你是保時捷的死忠粉，否則很難區(qū)分他們。
保時捷911系列分為Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

Carrera
在整個保時捷911的產(chǎn)品序列中，Carrera系列的車款最多，擁有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera、Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款車型。其中“Coupé”代表硬頂車型、“Cabriolet”代表敞篷車型，而標志中的“4”代表四輪驅(qū)動車型、“S”代表運動款車型。Carrera系列是保時捷911系列的主打產(chǎn)品，也是整個911車系的靈魂。

Targa

保時捷911 Targa無論是在整體風格還是在外觀造型方面，保時捷911 Targa都獨具特色、精美絕倫。這款極富典雅氣息的911跑車設立了自己的美學標準，透明車頂從擋風玻璃框一直延伸到發(fā)動機艙蓋，為乘客打造出了一個親近大自然的車內(nèi)環(huán)境。保時捷911 Targa的天窗由一個前部滑動模塊和一個折疊式后車窗組成，面積高達1.54平方米。前部滑動式天窗全部展開有半米寬，展開面積則可達到0.45平方米，能夠在尾門下方平穩(wěn)滑行?；瑒邮教齑暗暮笠徊糠钟杉訜崾轿查T組成，寬大的尾門可平穩(wěn)地自由展開，開啟后會在前排座椅后方擁有一個容積為230 L的儲物空間。

Turbo
保時捷911 Turbo的發(fā)展歷程可以追溯到1974年，第一代渦輪增壓911車型是在法國巴黎車展上亮相的。當時正值經(jīng)濟衰退和石油匱乏時期，保時捷在這種情況下推出了這款“追求高效率”的新概念跑車——911 Turbo。根據(jù)定義，效率是指工作輸入與工作輸出之比。高效率的設備都能以較低的輸入實現(xiàn)更大的輸出功率，而保時捷911 Turbo就是遵循這一理念而誕生的。從第一代車型開始，911 Turbo就顛覆了當時跑車界奉行的“排量等于功率”的規(guī)則。保時捷911 Turbo仍在延續(xù)這一理念。

Turbo S
  作為911 Turbo系列的強化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上實現(xiàn)了進一步提升。其最大輸出功率比911 Turbo高出22kw，達到了390kw，而最大扭矩更是達到了700Nm，是911車系中最為強勁的民用版本車型。保時捷全新997系列911 Turbo S搭載六缸水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機，這套渦輪帶有可變渦輪截面技術(shù)，其最大馬力相比997系列911 Turbo高出30馬力，達到530馬力，最大扭矩更是達到了700Nm。從0加速到100km/h僅需3.3s，極速可以達到315km/h。

GT
保時捷911 GT系列追求賽車般的駕駛性能，因此無論是性能配置還是底盤調(diào)校都更加強調(diào)賽道風格。為了使保時捷911 GT系列的運動感更強，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配備6擋手動變速器，同時極為重視車身的輕量化。

最后用保時捷制作一部視頻來介紹了這24款911。

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