2019 年，保時(shí)捷在華全年新車交付量達(dá)到86752臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，占保時(shí)捷全球銷量的 31%，并連續(xù)第五年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。除新車交付量創(chuàng)新高之外，保時(shí)捷中國(guó)的金融服務(wù)、二手車交易、個(gè)性化選裝配件等多項(xiàng)業(yè)務(wù)也穩(wěn)中求進(jìn)。

“中國(guó)市場(chǎng)正在從跟隨全球發(fā)展趨勢(shì)，向引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，特別是在數(shù)字化和電動(dòng)化方面，”保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士表示。“中國(guó)目前是保時(shí)捷全球最大單一銷售市場(chǎng)，未來我們的目標(biāo)是成為全球一個(gè)重要的創(chuàng)新引擎，與中國(guó)社會(huì)一道，構(gòu)建可持續(xù)的移動(dòng)出行未來。”

3月12日，保時(shí)捷中國(guó)首次通過在線直播的形式公布了公司過去一年的業(yè)績(jī)成果。同時(shí)，2020年，收到新冠疫情影響的中國(guó)車市仍在面臨諸多挑戰(zhàn)。保時(shí)捷如何守住中國(guó)市場(chǎng)？面對(duì)疫情困境、電氣化等一系列挑戰(zhàn)，保時(shí)捷中國(guó)又將如何應(yīng)對(duì)？對(duì)此，嚴(yán)博禹博士等保時(shí)捷中國(guó)高層，通過與汽車頭條APP的一番“云對(duì)話”給出了自己的答案。

市場(chǎng)5月將回歸正軌
受到疫情影響等一系列疊加因素，在2020年2月中國(guó)整體汽車市場(chǎng)的銷量同比降低了80%。對(duì)于保時(shí)捷中國(guó)來說，2月在華銷量和去年相比下滑了60%，好于市場(chǎng)平均水平。但自從疫情爆發(fā)以來，保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國(guó)已經(jīng)積極做出應(yīng)對(duì)。

▲保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士

目前新冠肺炎疫情也在歐洲開始蔓延，在美國(guó)擴(kuò)展的速度也非常快，對(duì)于歐洲和美國(guó)，尤其是對(duì)于德國(guó)總部的生產(chǎn)基地，也會(huì)和中國(guó)市場(chǎng)面臨同樣的挑戰(zhàn)。在經(jīng)歷了2019年的逆勢(shì)上揚(yáng)后，保時(shí)捷今年在華能否保持這樣的勢(shì)頭，嚴(yán)博禹博士說表示：“現(xiàn)在的形勢(shì)之下很難做出預(yù)測(cè)，對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)也是如此。”

新冠肺炎的爆發(fā)，讓保時(shí)捷中國(guó)當(dāng)前有了新的工作重點(diǎn)，就是促進(jìn)銷售和業(yè)務(wù)重回正軌。在嚴(yán)博禹博士看來，這個(gè)任務(wù)非常重要。“我們需要采取有力措施來支持經(jīng)銷商恢復(fù)正常的運(yùn)營(yíng)。”

▲保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)

疫情爆發(fā)初期，保時(shí)捷中國(guó)便開始推出了一系列支持和賦能經(jīng)銷商的舉措，保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)透露，目前保時(shí)捷中國(guó)已經(jīng)放寬考核，取消了一季度經(jīng)銷商的銷售考核，合理調(diào)整業(yè)績(jī)指標(biāo)。并且加快發(fā)放2019年下半年浮動(dòng)折扣返利，提高2020年上半年浮動(dòng)折扣的第一季度預(yù)付款比例，保障經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)。此外，更多支持線上數(shù)字化營(yíng)銷，進(jìn)一步為經(jīng)銷商賦能。

而對(duì)于在疫情影響下的零部件供應(yīng)問題，嚴(yán)博禹博士則表示現(xiàn)階段95%的保時(shí)捷經(jīng)銷商都恢復(fù)了零配件的供應(yīng)，還有售后和物流的服務(wù)能力。

“3月和4月這兩個(gè)月特別關(guān)鍵，我相信會(huì)比2月份有所改善，但依然無法恢復(fù)到去年同期水平。”嚴(yán)博禹博士認(rèn)為，隨著疫情得到進(jìn)一步控制，從5月以后汽車市場(chǎng)能夠逐步回歸到正常軌道。

4月Taycan將如期而至

保時(shí)捷計(jì)劃到2022年在電氣化領(lǐng)域的總投資將超過 60 億歐元。對(duì)于保時(shí)捷來講，首款純電動(dòng)跑車Taycan的誕生，不僅代表著保時(shí)捷進(jìn)入了電動(dòng)化時(shí)代，同時(shí)也是其在生產(chǎn)制造上的一次突破和進(jìn)步。

目前，保時(shí)捷Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S已啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售，制造商建議零售價(jià)分別為人民幣1.148,000元、1,498,000元和1,798,000元。據(jù)悉，保時(shí)捷Taycan現(xiàn)已收到約3萬份訂單，其中中國(guó)訂單占全球總量的13。因此，嚴(yán)博禹博士透露，保時(shí)捷中國(guó)在2020年的第一“關(guān)鍵詞”就是Taycan。

“Taycan一定會(huì)如期來到中國(guó)，這也是我們最大的關(guān)注點(diǎn)，因?yàn)檫@款車得到了保時(shí)捷車主和車迷朋友的極大喜愛。”嚴(yán)博禹博士說道：“今年4月底Taycan Turbo和Taycan Turbo S到店交付的時(shí)候，更多客戶可以親身體驗(yàn)這款車，我們也將為消費(fèi)者提供更多Taycan衍生車型的選擇。”

此外，對(duì)于保時(shí)捷的經(jīng)銷商來說，銷售電動(dòng)車對(duì)他們來說也是一種轉(zhuǎn)型和挑戰(zhàn)，他們是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備也是令人關(guān)心的問題。對(duì)此，蕭達(dá)認(rèn)為保時(shí)捷經(jīng)銷商在Taycan之前也沒有接觸過純電動(dòng)車型的銷售和售后等問題，最主要的轉(zhuǎn)型是在充電樁的準(zhǔn)備上。現(xiàn)階段，保時(shí)捷全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中有90%以上已經(jīng)準(zhǔn)備好了直流充電，以及交流充電，隨著充電樁在經(jīng)銷商的布局完成以后，接下來一系列的對(duì)于銷售人員、售后人員在電動(dòng)車方面的培訓(xùn)也會(huì)進(jìn)一步跟進(jìn)。從保時(shí)捷2025戰(zhàn)略來說，經(jīng)銷商需要實(shí)現(xiàn)從銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的模式向銷售新能源車的轉(zhuǎn)變。
加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐

2019 年是保時(shí)捷中國(guó)全力駛?cè)雱?chuàng)新快車道的一年。去年 3 月，保時(shí)捷中國(guó)數(shù)字化業(yè)務(wù)部正式成立，并先后于上海、北京兩地成立辦公室分支，著力于針對(duì)客戶層面和企業(yè)內(nèi)部的數(shù)字化解決方案，打造適合中國(guó)國(guó)情的全新保時(shí)捷社群數(shù)字體驗(yàn)。

2019 年末，“保時(shí)捷中國(guó)服務(wù)號(hào)”于微信平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng)，致力于為客戶提供個(gè)性化的在線服務(wù)。2020 年，保時(shí)捷中國(guó)還將推出官方 APP（應(yīng)用程序），為客戶逐步提供智能服務(wù)和個(gè)性化體驗(yàn)。作為保時(shí)捷中國(guó)的重要合作伙伴，經(jīng)銷商終端的數(shù)字化變革也是重要議題之一。數(shù)字化業(yè)務(wù)部將攜手相關(guān)業(yè)務(wù)部門，進(jìn)一步提供數(shù)字化解決方案，幫助經(jīng)銷商改善銷售流程，提升客戶店內(nèi)數(shù)字化體驗(yàn)。

據(jù)了解，保時(shí)捷中國(guó)首個(gè) Destination Porsche試點(diǎn)項(xiàng)目——杭州濱江店已完成升級(jí)，并即將對(duì)外開放，這一全新的“社區(qū)式體驗(yàn)”零售概念將在未來銷售網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要作用。未來，保時(shí)捷中國(guó)還將在新銷售模式方面有所突破。

“我們根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好，拓寬和中國(guó)企業(yè)的合作，不斷提我們的服務(wù)質(zhì)量。”嚴(yán)博禹博士表示。“更重要的，我們要關(guān)注未來技術(shù)的發(fā)展，更前瞻性的為消費(fèi)者提供更具未來思維的產(chǎn)品和服務(wù)，相信大家將很快將看到我們更多本地化的合作項(xiàng)目。”

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